vgm在外貿中是什麼意思

海運中的VGM是" VERIFIED GROSS MASS"的縮寫，官方標準英文名爲合適的集裝箱的重量，行業習慣叫法集裝箱稱重新規。
覈實的集裝箱重量，也就是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料。
集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而覈實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。
vgm重量怎麼算 a.整體稱重法：貨物裝箱和相門關封后，對載貨集裝箱整體的承重 注：用於覈實集裝箱總重量的設備應滿足計量監督部門對於該設備的精確度標準和要求，需認證 b.累加承重法：累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重。
步驟1：計算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產流程中通過標有刻度的裝填機計算得出或對貨物整體秤重獲得。

海運中vgm是指什麼？一般會收取多少費用呢 船公司的截單資料裏面需要提供VGM 就是貨重加上箱重，一般是使用累計稱重法，櫃子進港後，在港行縱橫上面也能查到VGM的數據。

VGM FEE是什麼費用？ 一般來說，VGM費用包括兩個方面。
一方面是碼頭的過磅費，一方面是提交這個數據的費用。
如果自己稱重，過磅費就可以省去了。
貨代幫你提交數據的費用也不會很高。

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市場面存在AMS、ACI、VGM、AFR這幾種艙單費，今天跟小編一起來詳細瞭解這幾種艙單費。
下面來逐個解析！” 1.什麼是AMS？ AMS是Automated Manifest System(美國艙單系統)的縮寫，又稱反恐艙單費。
AMS是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關數據庫中這是因爲9.11恐怖事件，美國海關加大對進口貨物的監管，才成立的一種制度。
去美國的或經美國中轉至第三國貨物要提供AMS。
按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。
要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。
AMS也叫做24小時艙單預報;也叫做美國海關反恐艙單。
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關數據庫中，由美國海關係統自動進行檢查及回覆，發送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發貨人(FORWARDER不算)以及相應的代碼編號等。
等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發送......。
否則，貨物將無法上船。
AMS倉單系統不只是美國需要，加拿大也需要，與美國的AMS同樣性質的，只不過在加拿大叫ACI.其他國家的關於艙單的發送沒有什麼系統，也沒什麼要求，就是按你給船公司確認的提單確認件，船公司製作艙單. 2.什麼時候提交？按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前24小時向美國海關申報。
3.由誰發送？要求最接近直接出口商的貨代或者提供給船東發送AMS資料。
4.收費標準如何？AMS傳送收費分這麼幾種情況。
船公司的公價是傳送費用USD25/票,更改USD40/次;交同行處發送的價格就主要看關係了，而且弊端較多，不要到時錢沒賺多少，朋友倒做不成了;由代理或是有的公司提供AMS發送系統的帳號密碼，貨代自己發送，USD5-15/BL，單票發送費看起來便宜了不少，但額外負擔了人員培訓使用成本及很高的風險成本，畢竟AMS被罰起來是以數千美金計的。
AMS是30-35美金一票，AMS截掉後如需要求更改數據，一般是40美金一票。
--但是通常貨代收費是按照這個。
2.什麼是ACI？ ACI是Advance Commercial Information的簡稱。
與美國海關AMS（Automated Manifest System）申報制度一樣，主要是爲了防止恐怖分子利用船舶對港口發動襲擊。
2.什麼時候提交？這是加拿大海關的規定，即所有至加拿大貨物或經加拿大至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向加拿大海關申報。
3.由誰發送？要求最接近直接出口商的貨代或者提供給船東發送ACI資料。
4.收費標準如何？ACI及AMS申報費一般爲USD25一票，更改費一般爲USD40一票。
ACI是30-35美金一票，ACI截掉後如需要求更改數據，一般是40美金一票。
---通常貨代公司會按這個。
VGM 3 .什麼是VGM？ VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的縮寫，官方標準英文名爲合適的集裝箱的重量，行業習慣叫法集裝箱稱重新規。
覈實的集裝箱重量，也就是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料。
集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而覈實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。
VGM新規定 1、託運人需要提供集裝箱的重量; 2、有兩種稱重方式已獲准用來斷定集裝箱重量; 3、碼頭操作人須確保集裝箱已覈實重量才能登船。
VGM重量怎麼算 a.整體稱重法：貨物裝箱和箱門關封后，對載貨集裝箱整體的承重 注：用於覈實集裝箱總重量的設備應滿足計量監督部門對於該設備的精確度標準和要求，需認證 b.累加承重法：累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重。
步驟1：計算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產流程中通過標有刻度的裝填機計算得出或對貨物整體秤重獲得。
步驟2：計算包裝的重量 — 從包裝材料製造商獲取。
c.允許誤差範圍 VGM≤1噸：±0.5 VGM＞1噸：±5% VGM費用： VGM的發送費：目前船公司並不收取VGM發送費。
但考慮到需要數據收集、覈實，將增加貨代企業的人員操作、系統對接的成本，部分貨代企業率先收取了此項費用。
VGM委託稱重費：委託集卡車隊在碼頭進行VGM稱重，其中碼頭會收取稱重費，車隊需要排長隊稱重，耗費大量時間，顧也需要收費一部分服務費。
VGM託運人 1、在海運提單或者海運單以及相關的運輸文件上的託運人; 2、與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。
VGM基本要求是什麼 託運人必須爲海上承運人提供載貨集裝箱重量驗證(VGM)，包括貨物重量、裝載設備和貨物的重量，集裝箱皮重，申報重量的負責人提供簽名(可以是電子簽名)。
大多數情況下，在集裝箱到達承運人的港口碼頭之前，此信息必須提供給承運人。
4 .什麼是AFR？AFR（Advance Filing Rules）這個費用是相對於日本來說的，就和美國的AMS，歐洲的ENS一樣，意思是進入日本港口必須在船舶離開境外裝船港24小時前，向日本海關預先申報艙單資料,即預申報制度。
2.什麼時候提交？對於計劃進入港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，必須在船舶離開境外裝船港24小時前，以電子數據形式向日本海關預先申報艙單資料，也即預申報制度。
3.由誰發送？要求最接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進行錄入。
4.收費標準如何？AFR是30-35美金一票，AFR截掉後如需要求更改數據，一般是40美金一票。
2022-06-24 17:42 ・浙江