北美海外倉怎麼樣？

洛杉磯海外倉 ： 海外倉佔地面積近7萬平方英尺 ，約10個操作員， 正常情況下可以儲存325個左右的集裝箱高櫃，倉庫設備齊全，有貨架，推車，叉車，消防設備等等，紐約平均日單量2000單左右，高峯期日出單量平均是2500單左右，正常情況下2個工作日內出庫。
1-2個工作日內就可以完成上架，上網操作。
洛杉磯海外倉優惠的中小件自提幫助跨境賣家快速中轉貨物，實現高效流轉。
02 龍倉服務 USA本土配套服務 發貨時效，出錯率，由專門的海外倉工作人員對接溝通，並提供配套的美國本土清關和託運服務 國內團隊配套服務 上海有專業的海外倉運營及服務 通過WMS系統 一件發貨 訂單管理 訂單查詢 一鍵取消，配備外籍客服免費幫助大件買家售後客服和物流問題。
附加增值服務 大件賣家專享增值服務，包含： 1. 美國公司註冊報稅、美國公司銀行開戶及網銀辦理； 2. Amazon、Wayfair、Wamart平臺代理註冊及代運營等服務； 3. 公司配備了3D動畫視頻設計製作和平面設計製作團隊爲SVIP客戶設計產品廣告和產品使用安裝視頻。

倉儲方面：自有頭程倉庫10000+平方米，自營渠道，時效穩定，清關無憂，貨物保障；美/加自營合作海外倉逾200000平方英尺，站點覆蓋於洛杉磯、紐約、達拉斯、多倫多、蒙特利爾、溫哥華等多個北美重要交通樞紐城市。
2021年加拿大海外倉（CBWS）正式建成，佔地面積逾70000平方英尺，位於安大略省最大的物流城市密西沙加，臨近國際航空樞紐、世界最大機場之一的多倫多皮爾遜國際機場。
臨近亞馬遜YYZ3，4，1倉庫，地理位置優越，交通便捷。
本土化運營模式及人員配備，超大倉儲容量，全面服務，滿足不同客戶的需求：FBA分揀約倉，派送、FBA貨物暫存、一件代發、退倉換標等服務。
麥佳跨境物流海外倉裝卸貨

都說自己公司的好，這個無可厚非。
我認爲其實海外倉做的並不是倉庫，也不是物流，海外倉做的是服務 ！是站在倉庫一線、切身爲賣家思考的服務 。
我們也是做美國海外倉的，合作這麼多客戶，還是要根據客戶自己的需求去選擇海外倉，才能節省成本，省錢又省心。
說起服務，就不得不提一提我們同袍了，同袍海外倉是一家 ：專業的北美海外倉解決方案服務商 。
名字出自詩經： “豈曰無衣，與子同袍” ，"同袍"有戰友、兄弟、同胞的含義。
取此名，意爲立志爲祖國華人同胞提供最親切和優質的服務。
我們的使命就是；深耕北美市場，服務華人同胞！ 自營美中內布拉斯加州奧馬哈海外倉 （面積2000㎡，彈性擴張面積過萬平），整體實現3-7天全美範圍物流覆蓋。
核心服務團隊擁有8年以上的主流跨境電商平臺及國際物流行業操盤經驗，企業崇尚稻盛和夫式的利他理念 ，一直竭誠爲客戶提供最優的海外倉及物流解決方案，幫客戶降本增效，創造價值，全力爲進軍北美市場的中國賣家賦能。
選擇我們的六大優勢：這也是咱家獨有的！真正做到無憂體驗，顧客更安心 跨境電商市場上各種海外倉服務可謂五花八門，對其缺乏瞭解的跨境電商賣家要從衆多產品中選擇出來真正適合自己的服務，無異於大海撈針，但是！相遇就是緣分 ，歡迎考察我們~說不定就是最合適的呢哈哈 2022-07-16 10:24 ・美國

Lily說：“2015年大家都說是跨境電商的元年，無論從國家政策的角度，市場的熱度，還是資本的追捧來講，這是當之無愧的。
目前進口跨境電商的模式從最初的個人代購的雛形，逐步發展到了B2B的方式；從全品類的跨境電商平臺到細分類的垂直電商的平臺來；個人代購還是以C2C的模式來依附於各大平臺裏，而且跨境進口電商最初的一個起爆點母嬰，到現在母嬰市場也是各大大佬們的必爭之地，由最初的藍海已經逐漸變成了紅海。
從標品和爆品和貨源之爭來看，目前都集中在大概不超過500個SKU之間。
隨着“雙11”的到來，基本上各大平臺都已經在派人去全世界去囤貨。
供應鏈的這個問題也漸漸地沉浮上了平臺，大家都在尋找怎麼樣尋找一個穩定的供應鏈。
”Lily進一步分析了目前情況：“從北美的市場來看，貨品的海外供應鏈有兩個方面，一個是零散，目前市場上零散的貨源主要來源於原來的個人代購，他們去零售店掃貨，而這個零散還包括另一個，就是所謂的大量的海外公司的地毯式掃貨。
在海外有一個專業的名詞叫做：神醫和護士，小護士到處掃貨，然後專賣給大賣家（神醫）。
另一方面整的角度，比較有能力的公司在海外自建自己的公司，通過取得海外品牌方的資質或者說是商權，開始批發的進貨。
這種方式目前來講其實做的還是比較少，因爲它的門檻比較高。
北美市場和中國市場不太一樣，中國市場批發商會進很多的貨，給最低的價格。
北美市場則是看重這個公司在北美多少年，交稅情況，資質情況，貨品賣給你之後，能不能保證在它的價格體系裏去賣，賣到什麼市場。
如果你告訴他，我批發賣到中國很多，他是不會高興的。
海外的品牌方不喜歡，你買了它的產品，它不知道你賣到哪裏。
你賣到中國去之後，價格不受它控制，你不去遵守北美市場的體系。
對品牌形象是有受損。
很多自建公司在海外最初的時候可能三四個月可以進到很多貨，但是三四個月以後進不到。
這樣的情況就導致了整的進貨裏面還有另外一種方式，就是去海外的有能力進貨的公司再去買他們的貨，他們有辦法拿到一些批發貨，現在國內的大買家再去找他們，給一點百分點的利潤，然後把這個貨再批發過來，這個應該是現在目前最主要的一個貨品來源。
它的缺點也就顯而易見了，不可控，不穩定。
對於大的批發來講，也不穩定，隨時面臨着品牌商可能把你的賬號取消的危險。
所以受限的地方很多，有非常多的短板，而且也缺少監控。
如果我找一百個“護士”給我買貨，這些貨從哪裏來，到底有沒有假貨在裏面，其實很多大的“神醫”是沒有辦法控制的。
”她說，“傳統的中國總代理和現有的跨境的模式之間的有一個衝突，傳統的總代理可能是經過很多模式，把貨物買下來，然後再進口，然後再層層的分銷代理。
這中間時間比較長，對於資金的壓力也比較大，同時各種稅率進來之後，各種成本加起來，一定會導致價格偏高。
所以消費者是越來越不買賬，尤其是跨境平臺有了以後更是不買賬了。
那麼進口跨境如何跟傳統的中國總代理結合呢？要談到進口跨境的優點，當然是成本降低，因爲把中國的層層代理去掉了，基本上是直接從品牌方到消費者。
然後，進口跨境這一塊又可以直接和各大平臺和渠道合作，這樣就減少了很多的成本，比如時間成本，可以同時在各大平臺和渠道爆發，把品牌在中國做起來的時間點就縮短了。
”從平臺目前來看，“C2C洋碼頭做的比較好，已經做了賣家抱團的策略，最好的辦法就是把賣家抱團起來，價格上更加的便宜，對平臺來講更有競爭力的。
如果“雙11”來了，大家都開始賣爆品了，沒有貨就要買下來，這樣可以控制自己有貨賣；再是控制貨源是正品。
另外就是天貓，天貓國際的品牌引入戰略其實非常好。
對於美國的品牌來講或者海外的品牌很想進入中國，他們有很多的考量，擔心品牌運營商是否遵循的品牌理念，消費者信任問題。
它們除了銷售量之外，更看重於怎麼樣找到一個更正統的渠道。
天貓國際在這一塊做了直接引入品牌戰略，直接把國外的品牌引入到他的平臺上，通過第三方的TP公司做落地運營的工作，其實就是把國外的品牌方自有的品牌信任度直接移植到中國市場。
中國消費者不信任品牌，或者不信任C端買到的貨品，但是他們信任國外的品牌方，只要把國外的品牌方的信任度直接移植到天貓國際上，這樣天貓國際的品牌的信任度也就高了。
”再從品類分析，“平臺除了現有的標品和爆品之外，都不願意嘗試新品，因爲嘗試新品的代價太高了，有JMV的要求，從進貨採銷來講，對爆品是沒有壓力的。
但是實際上跨境電商從進口來講，存在渠道小，知名度在中國市場不夠高問題。
怎樣把好的比較優質的，國內人不熟知的國外的產品能夠引進來，把供應鏈做好。
” 談完供應鏈，Lily進一步分析物流，“目前來講，還是國外直郵加上保稅倉的方式。
國外直郵的方式被大量的C2C的賣家所採用，以前一般都集中在奢侈品和美妝類目，而現在海外倉也爲很多大的賣家提供服務。
比如他們一下子有5千瓶保健品，如果全部運到國內來可能面臨着保質期和市場消費無法控制的情況，他們就會選擇海外倉，其實是逆向的。
出口有出口的海外倉，進口有進口的海外倉。
”最後Lily說，“市面上對供應鏈問題很多，值得一提的是有一些比較優秀的跨境的從業人員已經開始在創建進口貨源的供銷平臺，也可以在供銷平臺上直接進貨，就是把國外的貨品放到平臺上，小的商家去批發，主要的下游部分就是小分銷商和淘寶店主。
但是這個模式也存在一個問題，就是怎麼樣保證貨源的真實性。
貨源都是通過零和整來整合。
是否是正品和把控上都是有缺失的，這是供銷平臺的一個短板。
”