疫情之下什麼行業賺錢

要說近兩年來最讓人頭疼的是什麼，那無疑是現在的疫情，畢竟因爲疫情已經有不少商家被迫關店，隨時面臨倒閉，那麼疫情當下做什麼生意賺錢呢，其實還是有很多職業在疫情期間可以賺錢的，今天我們就一起來看看疫情下幹什麼賺錢吧，特別最後一個，真是個穩賺不賠的好項目。
一.口罩生產廠。
疫情當下做什麼生意賺錢之口罩生產廠。
要說現在疫情期間除了瓜果蔬菜和生活必需品，什麼最暢銷，那無疑是口罩了，要知道現在的疫情主要傳播途徑還是飛沫傳染，所以做好個人防護是重中之重，所以如果擁有一家口罩生產廠，那一定不愁銷路，但大家也知道口罩廠相對投資還是較大的，資金不雄厚的朋友不推薦。
二.電商運營。

第8名，口罩。
口罩在2020年初的時候也是暴利生意，賺錢速度比社區團購團長還要快。
除了賣口罩外，賣口罩機的，賣熔噴布的，賣防護服的全都賺到了大錢。
我有個朋友在疫情期間開着小轎車到北京拉了一後備箱熔噴布到江蘇，一來一回只用了3天時間，賺了8萬塊錢。
不過口罩行業的週期很短，現在已經不賺錢。
第7名，中成藥。
疫情期間，有專家說：“連花清瘟對治療新冠有積極作用”。
連花清瘟就賣斷貨了。
2020年，連花清瘟的生產商以嶺藥業淨利潤暴漲100%，狂賺12億元。

疫情之下，工作肯定不好找呀，萬疫情停來了，那工作說停就停，所以說找個副業是挺好的，剛好我做的這個行業就是針對比較缺錢的這種人羣，所以說你可以看一下我的主頁

開網約車當然能夠賺錢， 只不過賺的都是辛苦錢了。
在2013年前後，網約車平臺興起，各種補貼不斷。
特別是在滴滴與快的進行補貼大戰的時候，不僅乘客可以免費坐車，很多司機也賺的盆滿鉢滿。
當時，很多網約車司機註冊了多個軟件，如滴滴、快的、大黃蜂、uber等等。
很多在北京的網約車司機，一個月入3萬-4萬非常輕鬆。
現如今，滴滴已經統一了網約車的江湖，開網約車司機已經沒有了紅利，賺的都是辛苦錢。
以趣評所在的城市爲例，辛辛苦苦跑一個月網約車，收入也不過4000塊上下，與其他職業相比沒有優勢。
特別是在疫情之下，網約車的生意更不好做。
第一，網約車還能夠賺錢，但都是辛苦錢。
賺錢是能夠賺，不過都是辛苦錢。
任何行業都一樣，在剛剛爆發的時候屬於紅利期，一大波資本湧入，會不計成本的進行推廣。
特別是網約車行業，一開始就有騰訊與阿里兩大金主投資，整整耗費了幾百億的推廣資金。
但是在2015年以後，網約車行業明顯就結束了紅利期，特別是在滴滴與快的合併以後，網約車主賺的都是辛苦錢。
現如今，不僅網約車平臺沒有了大幅度的補貼，網約車主還需要向平臺繳納抽成。
一般而言，滴滴撤走20%-30%的收入都會被平臺抽走。
趣評建議，如果你有穩定的工作，可以將跑滴滴作爲副業。
但如果想要將跑滴滴作爲主業，那還是打消這個念頭吧。
第二，疫情之下，網約車更加艱難。
新冠肺炎疫情之下， 網約車司機更不好過。
在疫情之前，很多10塊錢以下的小單，接單的時間很長，甚至都沒有司機接單。
4月底，趣評到大連旅遊，2個9塊錢的起步價單在30秒內都被接單了。
原因何在？疫情之下，網約車司機沒有多少單，也只能夠“飢不擇食”，小單也都在接了。
所以，在疫情還沒有完全解除的情況下，趣評更不建議大家去全職跑滴滴。
第三，開專線車賺錢的不少。
網約車司機賺錢的不多，但有部分跑專線的司機賺的卻不少。
什麼是跑專線的司機？就是固定跑某一目的地，例如從錦州市凌海縣跑瀋陽。
這些司機很多都是常年累月跑車，積累了一大批客戶資源，每天都能夠往返其中，收入不菲。
以趣評爲了，往返老家與瀋陽之間，很多次都是坐的線車，能夠車接車送到家門口，非常的方便。
總結，網約車已經過了紅利期，可以作爲副業賺點油錢、車險錢，都不能夠作爲主業，畢竟收入已經非常有限。