蝦皮新加坡的貨發到那個站點

各個站點目前的情況特點中國臺灣站點 ：人口2300萬，語言繁體中文，市場成熟，物流5天左右；巴西站點 ：人口2.1億，語言葡萄牙語，市場前景大，但是物流困難大；越南站點 ：人口9200萬，語言越南語，市場潛力大，前景好；泰國站點 ：人口6900萬，語言泰語，市場增長速度快，溝通較難；新加坡站點 ：人口560萬人，語言英文&中文，市場不大；菲律賓站點 ：人口1億，語言英語，市場大，物流較快；馬來西亞站點 ：人口3100萬，語言英文，市場成熟，單量多；印度尼西亞站點 ：人口2.64億，語言印尼語，市場前景大，效率比較慢； 下面正式看一下各個站點： 1.臺灣、馬來站 這兩個站同爲最早的首站開通站點，肯定有其一定的優勢。
臺灣站 ，不用多說，語言相通比較好運營，馬來站：相比臺灣站成交單量比較多，購買力還是可以的，這兩個站點也是目前最成熟和出單快的站點； 臺灣站點 ：客單價最高，物流時效是5天左右，可以發圓通。
可以直接中文溝通，所有不懂英語的可以優先考慮這個站點。
馬來站：雖然說客單價沒臺灣高，但是馬來的消費能力也在逐步提高，物流時效是7-10天左右，單量相對臺灣會大一些，主要用英文溝通。

•在泰國，Shopee跨境物流可使用 SLS、DHL，同時還通過第三方渠道爲賣家提供大件物流服務。
SLS Standard Express 在泰國的尾程派送：會免費派送3次。
SLS 泰國支持COD與非COD兩種支付方式。
•在越南，Shopee跨境物流已開通 SLS 渠道，目前僅中國大陸地區賣家可以使用。
SLS 在越南的尾程派送，會免費派送3次。
SLS 越南支持COD與非COD兩種支付方式。
•在菲律賓，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律賓的尾程派送，會免費派送2次。
SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。
臺灣與東南亞市場在深圳、上海、義烏及泉州都有中轉倉。
新加坡、馬來的海運中轉倉在廣州和義烏，泰國的大件物流中轉倉在廣州。

無障礙登錄/註冊跨境通（電商網站）跨境外貿 Shopee現在亞馬遜和shopee那個好，各有什麼優點？想入坑了顯示全部 首先我們先說說兩個平臺針對的市場： 亞馬遜雖然說是全球開店，但是注意做的還是歐洲站、北美站、日本站這些站點、其他站點都是剛成立一年左右，還不是很穩定，蝦皮主要針對於東南亞市場，目前有7大站點臺灣、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、新加坡、越南、菲律賓，相對於來說臺灣站是比較好做的，因爲語言都差不多所以首站可以先開通臺灣站 平臺的模式 亞馬遜有FBA和FBM兩種模式，FBA就是精品模式首先需要大量的囤貨發到亞馬遜的海外倉，由亞馬遜官方來配送發貨，優勢就是物流成本低，時效比較快，劣勢是需要囤貨對資金有較大的要求，其次必須保證囤的貨能夠賣出去，如果賣不出去就賠錢。
（新手小白不建議直接做FBA） 蝦皮也是有兩種模式，精品和鋪貨，蝦皮的利潤沒有亞馬遜的高，在百分之30-50左右，亞馬遜在百分之40-70左右，特殊產品在百分之100-200左右。
但是蝦皮走的是訂單量，穩定的店鋪一天出40單以上是沒有問題的，亞馬遜不同亞馬遜走的是客單價，一天可能就出幾單，但是客單價高 兩個平臺的店鋪註冊條件 亞馬遜：營業執照、雙幣信用卡、手機號、郵箱、身份證 蝦皮：營業執照、近3個月店鋪的訂單流水或者資金流水截圖（任意一個店鋪即可，如拼多多、淘寶、京東、亞馬遜等）、QQ號 平臺服務費 亞馬遜沒有保證金，但是平臺每個月有店鋪租金，歐洲站是25英鎊，北美站39.9美元，其次店鋪出單後後抽取8-15個點 蝦皮沒有保證金也不需要租金，前三個月蝦皮對於店鋪還有一定的補貼，三個月之後平臺會收取5%的訂單佣金，這個佣金也是成交之後從營業額裏面扣除了。
基本上可以說是開店零成本。
溝通方面 亞馬遜沒有及時聊天客服來往都是通過郵箱，賣家只需要在24小時內回覆就可以 蝦皮是有及時聊天客服的，首站開通臺灣站點，來往都是以繁體字的形式發送，Shopee爲賣家提供了關於客戶服務的一些措施，印度尼西亞和泰國站點，shopee都有本地的客服團隊，賣家可以通過這些團隊進行與買家的溝通。
利潤方面 亞馬遜的客單價要比蝦皮的高，利潤一般在40%-70%，平臺抽成8-15個點，客單價高利潤高但是訂單量少 蝦皮的利潤沒有亞馬遜的高，一單的利潤在30%-50%，但是蝦皮是走量的，第一週基本都會出單，一月出個幾十單還是沒有什麼問題的，蝦皮的訂單和國內電商又不太一樣，蝦皮的訂單基本上都是一個買家同時買多個商品 物流方面 亞馬遜FBM模式發貨流程是店鋪出單後發到國際中轉倉，再有中轉倉的工作人員二次打包貼簽發到國外 蝦皮發貨流程是店鋪出單後發到蝦皮中國的中轉倉，一共有5個倉庫分別在上海、廣州、深圳、義烏、福建，由蝦皮官方人員進行派送 店鋪操作方面 所有無貨源模式的操作模式都差不多，都是採集其他電商平臺的商品上傳到自己的店鋪，亞馬遜賺取跨國之間的信息差和匯率差，蝦皮賺取信息差和價格差。
亞馬遜對上傳商品的數量沒有限制，但是新店第一週只有1000個量，第一週上滿1000之後向平臺申請擴容，差不多申請兩三次就會是無限數量，蝦皮對於店鋪的上傳數量是有限制的，第一月只能上傳1000個產品，出5單之後會擴展到3000的數量，目前最高擴展到2000的數量，一般新店第一週就會出單。
時效方面 亞馬遜歐洲站 北美站的物流時效一般在25天左右客戶纔會完全收到貨，一般發航空小包 蝦皮的物流時效相對於亞馬遜是比較快的，因爲東南亞地區距離我們也比較近，一般在5-10天。
費用結算方面 亞馬遜的結算方式是亞馬遜綁定自己的第三方收款賬戶，第三方收款賬戶再綁定本人的儲蓄卡，會有一個匯率轉換費用是0.7，亞馬遜的回款週期是14天，加上客戶收貨10天左右，差不多是25天。
蝦皮支持P卡和pingpong（第三方收款平臺）兩種方式打款，蝦皮的打款週期通常是一個月2次，分別是月初和月中，而結算幣種除了新加坡站用新幣，越南站用越南盾外其他站點都是通過美元進行結算。
2020-04-18 10:41 贊同18

首先我們先說說兩個平臺針對的市場： 亞馬遜雖然說是全球開店，但是注意做的還是歐洲站、北美站、日本站這些站點、其他站點都是剛成立一年左右，還不是很穩定，蝦皮主要針對於東南亞市場，目前有7大站點臺灣、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、新加坡、越南、菲律賓，相對於來說臺灣站是比較好做的，因爲語言都差不多所以首站可以先開通臺灣站 平臺的模式 亞馬遜有FBA和FBM兩種模式，FBA就是精品模式首先需要大量的囤貨發到亞馬遜的海外倉，由亞馬遜官方來配送發貨，優勢就是物流成本低，時效比較快，劣勢是需要囤貨對資金有較大的要求，其次必須保證囤的貨能夠賣出去，如果賣不出去就賠錢。
（新手小白不建議直接做FBA）蝦皮也是有兩種模式，精品和鋪貨，蝦皮的利潤沒有亞馬遜的高，在百分之30-50左右，亞馬遜在百分之40-70左右，特殊產品在百分之100-200左右。
但是蝦皮走的是訂單量，穩定的店鋪一天出40單以上是沒有問題的，亞馬遜不同亞馬遜走的是客單價，一天可能就出幾單，但是客單價高 兩個平臺的店鋪註冊條件 亞馬遜：營業執照、雙幣信用卡、手機號、郵箱、身份證 蝦皮：營業執照、近3個月店鋪的訂單流水或者資金流水截圖（任意一個店鋪即可，如拼多多、淘寶、京東、亞馬遜等）、QQ號 平臺服務費 亞馬遜沒有保證金，但是平臺每個月有店鋪租金，歐洲站是25英鎊，北美站39.9美元，其次店鋪出單後後抽取8-15個點蝦皮沒有保證金也不需要租金，前三個月蝦皮對於店鋪還有一定的補貼，三個月之後平臺會收取5%的訂單佣金，這個佣金也是成交之後從營業額裏面扣除了。
基本上可以說是開店零成本。
溝通方面 亞馬遜沒有及時聊天客服來往都是通過郵箱，賣家只需要在24小時內回覆就可以 蝦皮是有及時聊天客服的，首站開通臺灣站點，來往都是以繁體字的形式發送，Shopee爲賣家提供了關於客戶服務的一些措施，印度尼西亞和泰國站點，shopee都有本地的客服團隊，賣家可以通過這些團隊進行與買家的溝通。
利潤方面 亞馬遜的客單價要比蝦皮的高，利潤一般在40%-70%，平臺抽成8-15個點，客單價高利潤高但是訂單量少蝦皮的利潤沒有亞馬遜的高，一單的利潤在30%-50%，但是蝦皮是走量的，第一週基本都會出單，一月出個幾十單還是沒有什麼問題的，蝦皮的訂單和國內電商又不太一樣，蝦皮的訂單基本上都是一個買家同時買多個商品 物流方面 亞馬遜FBM模式發貨流程是店鋪出單後發到國際中轉倉，再有中轉倉的工作人員二次打包貼簽發到國外 蝦皮發貨流程是店鋪出單後發到蝦皮中國的中轉倉，一共有5個倉庫分別在上海、廣州、深圳、義烏、福建，由蝦皮官方人員進行派送 店鋪操作方面所有無貨源模式的操作模式都差不多，都是採集其他電商平臺的商品上傳到自己的店鋪，亞馬遜賺取跨國之間的信息差和匯率差，蝦皮賺取信息差和價格差。
亞馬遜對上傳商品的數量沒有限制，但是新店第一週只有1000個量，第一週上滿1000之後向平臺申請擴容，差不多申請兩三次就會是無限數量，蝦皮對於店鋪的上傳數量是有限制的，第一月只能上傳1000個產品，出5單之後會擴展到3000的數量，目前最高擴展到2000的數量，一般新店第一週就會出單。
時效方面 亞馬遜歐洲站 北美站的物流時效一般在25天左右客戶纔會完全收到貨，一般發航空小包 蝦皮的物流時效相對於亞馬遜是比較快的，因爲東南亞地區距離我們也比較近，一般在5-10天。
費用結算方面 亞馬遜的結算方式是亞馬遜綁定自己的第三方收款賬戶，第三方收款賬戶再綁定本人的儲蓄卡，會有一個匯率轉換費用是0.7，亞馬遜的回款週期是14天，加上客戶收貨10天左右，差不多是25天。
蝦皮支持P卡和pingpong（第三方收款平臺）兩種方式打款，蝦皮的打款週期通常是一個月2次，分別是月初和月中，而結算幣種除了新加坡站用新幣，越南站用越南盾外其他站點都是通過美元進行結算。