跨境電商三大物流模式

時下跨境出口電商的發展屬於熱點中的悶聲發大財階段，其配套物流的模式也隨着其發展而逐漸興起和清晰，本小文簡單總結下有哪些物流模式是跨境出口電商常用的方式。
一.國際快遞。
即以國際快遞三大巨頭的快遞服務爲主的物流運輸模式。
三大巨頭分別是DHL、FEDEX、UPS，原來是四大，但TNT已經被FEDEX收購，並且很快進入全面整合階段，故只有三大快遞。
DHL Express 敦豪速遞是DHL集團下的國際快遞業務，在中國大陸地區與中外運合資，是爲中外運-敦豪國際航空快件有限公司。
這個要和DHL eCommerce服務區分開，DHL eCommerce是DHL集團下的郵政小包模式服務，和快遞是不同的。

5、海外倉模式 海外倉服務指爲賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝、派送及退換貨等服務。
確切來說，海外倉模式應該包括頭程運輸（海運、鐵路、空運、快遞等各種方式均有）、倉儲管理和本地配送三個部分。
因爲是備貨模式，頭程運輸一般時效要求較低，運輸成本也會更注重性價比。
海外倉模式下，頭程運輸一般一次出貨較多且無實際購買人信息。
因貨量較大，境外清關常需要提供“買方信息”作爲申報及徵稅擡頭。
此方式的突出優勢在於，提前備貨模式下賣家無需擔心貨物斷貨風險，客戶下單後無需經過國際段運輸，物流軌跡顯示爲國內運輸，時效快且風險低。
6、FBA模式

《跨境電商實操攻略》是2019年7月人民郵電出版社出版的圖書，作者是劉東明。
內容簡介 本書從跨境電商顛覆傳統外貿格局、傳統外貿企業轉型跨境電商、打造完善跨境物流供應鏈模式、建立跨境電商競爭力、三大跨境電商平臺（速賣通、eBay、亞馬遜）運營實戰等七大維度，全方位、立體化地對跨境電商的特徵、模式、運營及發展等進行深入分析，爲廣大創業者及企業提供了一條清晰而明確的跨境電商掘金路徑。
圖書目錄 第1章 產業賦能：跨境電商重塑外貿格局 1.1 跨境電商時代的傳統外貿轉型 1.1.1 跨境電商的發展現狀和歷程 1.1.2 促進專業外貿服務轉型升級 1.1.3 促進外貿生產模式轉型升級 1.1.4 從中國製造到中國創造轉型 1.2 外貿企業轉型的痛點與對策 1.2.1 跨境電商三大主流平臺介紹 1.2.2 外貿企業轉型的機遇與挑戰 1.2.3 如何解決通關與支付痛點？ 1.2.4 如何解決信用與物流痛點？ 1.3 跨境電商的模式選擇與路徑 1.3.1 模式1：B2C平臺模式 1.3.2 模式2：B2B平臺模式 1.3.3 模式3：C2C代購模式 1.3.4 模式4：海外倉儲模式1.3.5 模式5：新型跨境電商 第 2章 運營攻略：傳統外貿企業的轉型路徑 2.1 傳統外貿企業的轉型策略 2.1.1 做好產品定位與市場細分 2.1.2選擇適合的跨境電商平臺 2.1.3 跨境電商的品類運營邏輯 2.1.4 跨境電商運營的三大誤區 2.2跨境電商運營的實戰攻略 2.2.1 數據化運營實戰攻略 2.2.2 突破銷售轉化率瓶頸 2.2.3 跨境支付方式的選擇 2.3跨境電商的客服實操攻略 2.3.1 跨境電商客服的素質要求 2.3.2 客戶訂單爭議的處理方法 2.3.3 客戶訂單爭議的解決方案 第3章 物流戰略：打造完善的跨境供應鏈模式 3.1跨境電商的物流運作模式 3.1.1 我國跨境物流面臨的痛點3.1.2 我國跨境物流的發展對策 3.1.3 我國跨境物流的運作模式 3.1.4 國際跨境物流的選擇方式 3.1.5 國際郵政小包的特點介紹 3.2海外倉儲模式的運營法則 3.2.1 企業海外倉儲的經營模式 3.2.2 海外倉儲運營的注意事項 3.2.3 第三方海外倉儲服務選擇 3.3中聯網倉：自動化倉儲模式 3.3.1 第三方倉儲平臺服務商 3.3.2 智能化的倉儲配送系統 3.3.3 佈局上下游物流產業鏈 第4章 品牌營銷：構建跨境電商的品牌競爭力 4.1跨境電商品牌化時代的崛起 4.1.1 以品牌帶動產品銷往全球 4.1.1 跨境電商品牌營銷的優勢 4.1.2 制約品牌營銷的主要因素4.2 中小跨境電商品牌運營策略 4.2.1構建優質的跨境電商平臺 4.2.2完善物流體驗與支付系統 4.2.3實現跨境品牌本土化經營 4.3中小跨境賣家的4P營銷法則 4.3.1 產品：注重商品品類與質量 4.3.2 價格：採取合理的定價策略 4.3.3 渠道：保證產品渠道正規性 4.3.4 促銷：如何做好節日促銷？ 4.4中小跨境賣家的營銷引流技巧 4.4.1 突破引流困局的實戰技巧 4.4.2 跨境電商SNS營銷的步驟 4.4.3 利用Google+實現店鋪引流 第5章 速賣通平臺運營基礎與實戰操作技巧 5.1速賣通平臺運營實戰攻略 5.1.1速賣通平臺運營操作技巧 5.1.2速賣通平臺數據運營攻略5.1.3 速賣通代運營商入駐條件 5.1.4 速賣通代運營的操作方法 5.2速賣通平臺引流操作方法 5.2.1 速賣通平臺店鋪引流渠道 5.2.2速賣通平臺引流操作方法 5.2.3速賣通平臺SEO優化方法 5.2.4 速賣通平臺流量轉化方法 5.3速賣通直通車運營推廣技巧 5.3.1 直通車店鋪選品實戰技巧 5.3.2 直通車店鋪圖片處理技巧 5.3.3 直通車店鋪標題優化技巧 5.3.4 直通車店鋪產品定價技巧 第6章 eBay平臺運營基礎與實戰操作技巧 6.1eBay平臺基礎運營操作方法 6.1.1 eBay平臺賣家註冊流程 6.1.2 eBay平臺開店費用明細 6.1.2 eBay平臺標題設置技巧6.1.3 eBay平臺商品刊登技巧 6.1.4 eBay平臺商品上架技巧 6.2eBay新手賣家運營實戰攻略 6.2.1 eBay新手運營的8項技能 6.2.2 eBay新手運營的實戰思路 6.2.3 eBay新手如何提升交易量？ 6.2.4 eBay產品熱銷的運營流程 6.3eBay賣家如何應對負面反饋？ 6.3.1 eBay賣家如何避免負面反饋？ 6.3.2 eBay賣家如何處理負面反饋？ 6.3.3 賣家如何申請刪除負面反饋？ 6.3.4如何高效應對超期退貨申請？ 第7章 亞馬遜平臺運營基礎與實戰操作技巧 7.1亞馬遜平臺基礎操作方法 7.1.1亞馬遜平臺入駐的主要優勢 7.1.2亞馬遜平臺店鋪的註冊流程7.1.3亞馬遜平臺的標題設置技巧 7.1.4 亞馬遜平臺的商品描述技巧 7.1.5亞馬遜平臺店鋪的注意事項 7.2亞馬遜平臺店鋪引流實戰 7.2.1 店鋪如何提升產品曝光率？ 7.2.2 店鋪如何提升搜索排名？ 7.2.3店鋪如何進行站外引流？ 7.3亞馬遜平臺店鋪運營策略 7.3.1 如何快速吸引消費者注意？ 7.3.2 如何快速獲取黃金購物車？ 7.3.3 如何選擇物流配送服務？ 7.3.4 如何處理客戶訂單問題？

時下跨境出口電商的發展屬於熱點中的悶聲發大財階段，其配套物流的模式也隨着其發展而逐漸興起和清晰，本小文簡單總結下有哪些物流模式是跨境出口電商常用的方式。
一.國際快遞。
即以國際快遞三大巨頭的快遞服務爲主的物流運輸模式。
三大巨頭分別是DHL、FEDEX、UPS，原來是四大，但TNT已經被FEDEX收購，並且很快進入全面整合階段，故只有三大快遞。
DHL Express 敦豪速遞是DHL集團下的國際快遞業務，在中國大陸地區與中外運合資，是爲中外運-敦豪國際航空快件有限公司。
這個要和DHL eCommerce服務區分開，DHL eCommerce是DHL集團下的郵政小包模式服務，和快遞是不同的。
FEDEX 聯邦快遞是總部位於美國的國際性快遞集團，創始人的故事很傳奇，大陸地區是其直營分公司，收購TNT後必將在歐洲提升網絡厚度，同DHL和UPS再爭高下。
UPS 聯合包裹也是總部位於美國的國際性物流集團，快遞服務在歐美地區的綜合實力很強，大陸地區也是其直營公司。
三大的巨頭的優劣勢相差不大，如果單純以航線區分，則美國航線UPSFEDEX略強，DHL略微低一點，畢竟UPS和FEDEX屬於美國本土公司，在美國的網絡厚度是其根本，不過服務細節上三家差不多；歐洲航線DHL、UPS略強，FEDEX稍低，但FEDEX已經收購TNT，其後必將整合TNT在歐洲的優勢資源，以向DHL和UPS抗衡；亞太、中東、非洲、南美這些區域，毫無疑問，不論從時效、網絡覆蓋、服務細節方方面面，都是DHL最強，UPS和FEDEX只能望其項背。
國際快遞的服務模式爲門到門的包裹遞送服務，適用於B2C模式，如EBAYWISH速賣通等可以直接將產品發送至買家手上的模式，同時也適用於亞馬遜FBA頭程。
當然如果在亞馬遜平臺運營時，不使用其FBA服務，也可以使用快遞模式安排配送發貨。
還有自建直營的電商網站也適用此模式。
國際快遞的特點是：1.運輸速度快；2.跟蹤信息更新及時準確、全程化、各平臺均認可；3.運費價格數字相對較高，性價比最好。
綜合國際快遞模式的特點，如在產品單品的售價較高、利潤空間較大、體積不大、預提升買家的購物體驗方面入手，則國際快遞不失爲最好的選擇。
而亞馬遜FBA模式中，如貨物的入倉上架時效要求過於緊急，或剛開始運營時訂單數量不多時，則國際快遞是必然的選擇。
需要注意的一點是，雖然國際快遞的服務模式爲門到門的遞送服務，但涉及進出口清關環節，仍然需要出口商和進口商有相應的進出口貿易資質，國際快遞公司纔會提供配合清關的工作。
而如果沒有相應的資質，則國際快遞公司不會提供附加的清關服務。
大部分的電商在國外是沒有“進口商”的，有的產品需要直接發給買家，有的需要提前送入海外倉或FBA倉，總之並沒有實體辦公的進口商作爲清關主體。
這時候要使用快遞服務，要麼提前安排好進口商，要麼選擇快遞公司的DDP服務，要麼將單票貨物的數量、申報價值、重量等控制在非正式報關要求的限制條件之內，不然貿然的將貨物發出去，很容易造成扣關退貨，那就得不償失了。
同時，由於三大快遞公司的歷史原因，中國市場上一直存在大量的所謂“代理”公司，提供轉手的快遞服務。
其服務水平參差不齊，但有時價格會低於官方快遞的折扣。
這個部分有時間單獨寫文章再分析。
總之，國際快遞模式是跨境出口電商繞不開的物流模式之一。
簡單說就是：未必是全部，但有時不得不用。
二.郵政小包。
郵政，這是一個特殊的現象。
歷史悠久，網絡最廣，國有特質，價格便宜等等都是郵政模式數不盡的特點。
基於萬國郵政聯盟的大平臺，能夠有效的實現電商產品直接配送全球各地的目標，是目前其他商業模式無法匹敵的存在。
站在中國跨境出口電商的角度，郵政模式產生了中國郵政和外郵兩種模式。
中國郵政全稱中國郵政集團公司，是一個現由中華人民共和國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國內地的郵政業務，實行“政企分開”的管理體制並接受國家郵政局的業務監管。
針對國際郵包服務，中國郵政在原有的平郵和掛號郵包基礎上又適時推出匹配跨境電商的E郵寶等服務，可以說是火力全開，佔得先機。
據網絡信息，中國目前70%的跨境電商包裹由郵政模式運輸，而中國郵政佔據其中的50%份額。
至於外郵，則是貨代公司整合空運、國外郵政等資源，獨創的匹配跨境出口電商的郵政運輸模式，也具有一定的影響力。
同時，由於“香港”這一特殊的存在，很多外郵模式的發展也是佔據了優勢地位。
市場上較有影響力的外郵有香港郵政、新加坡郵政、德國郵政（DHL eCommerce）、荷蘭郵政、比利時郵政等等。
不過外郵模式大部分並不是直接同其郵政公司對接，而是通過中間的貨代運作的。
郵政模式的整體特點是網絡最廣、價格便宜、時效較長、處理量大、跟蹤查詢不力、中郵外郵選擇較多、服務水平較差。
此特點適用於普遍的B2C模式，在EBAYWISH速賣通等平臺的物流模式中具有核心地位，但一般情況亞馬遜平臺除了少量試推廣產品會用到外，其餘較少使用，而自建直營網站模式中，根據產品特點不同，也有其使用的範圍。
綜合產品特點、銷售價格、服務體驗等，如果產品體積較小、賣價和利潤空間較小、服務要求不高、時效要求不高等，選擇郵政模式是一個很好的匹配。
總之，郵政模式是對應平臺對應產品常用的物流模式之一。
簡單說就是：平臺特點、產品特點、銷售價格等決定，即使服務和時效不行，也不得不用。
三.綜合物流綜合物流是從傳統物流模式演變而來的。
傳統物流模式中，空運和海運只做機場到機場和港口到港口的運輸服務，至於目的國進口清關、離港配送等服務，基本由目的國的進口商匹配當地公司的服務完成。
且傳統物流是匹配傳統B2B貿易的模式，由於傳統貿易訂單下產品數量、貿易合同條款、進口商資質等因素，空運和海運這種機場到機場和港口到港口的模式非常適合運營需要。
而在亞馬遜這種電商平臺興起後，同時在出口電商賣家只能做到本地發貨，目的國清關和配送無法對接的情況下，爲了匹配亞馬遜FBA模式的頭程送倉物流配送需求，電商賣家普遍需要將上門提貨、倉位預定、出口清關、空海運運輸、目的國清關、機場港口配送至FBA倉庫這些不同環節整合至一個物流公司“一站式“全部完成的物流服務模式，於是以空加派、海加派模式爲主的綜合物流模式應運而生。
同時，由於電商平臺特點需要（如EBAY等平臺）和賣家規模和實力發展需要，也催生出海外倉物流模式。
海外倉模式是區分於亞馬遜FBA模式頭程綜合物流以外的特殊模式。
海外倉只是一個節點，海外倉物流模式更加需要綜合空加派、海加派、頭程快遞、二程快遞、二程郵政各種物流模式。
海外倉也分自建海外倉和三方海外倉。
總結，爲應對電商的物流需求，綜合傳統物流各種模式，爲電商提供“一站式”綜合物流服務的模式，即爲綜合物流模式。
目前綜合物流模式主要有空加派、海加派，以及海外倉模式。
具體什麼是空加派、海加派、海外倉，以及爲什麼還有“雙清包稅”這種變體的存在，本人將另起文章專門介紹。
綜合物流模式適用於亞馬遜平臺，以及其他平臺和自建網站的海外倉模式。
從產品特點看，如果是體積較大的產品，比較適用於綜合物流的海加派模式。
從運營情況看，如果產品銷量穩定、預期銷量較大、運營週期可控、資金週轉無壓力、單次發貨量較大等情況突出，則選擇綜合物流的空加派、海加派模式是比快遞模式要好的。
總之，綜合物流模式是跨境出口電商物流的發展方向。
簡單說就是：綜合微創新，一站式一條龍，存在即是合理，合理需要鼓勵。
以上，簡單總結了目前市場上常見的匹配跨境出口電商的物流模式，是否引起您的興趣，或有不足之處，不妨大家討論。
跨境電商本就是新興事物，在物流方面，可以借鑑的經驗並不多，作爲從業者，希望我這篇小文，能夠爲跨境電商的發展提供可借鑑之處，則不勝開心了。