發貨預報一幫能預報哪些訂單

在滿足消費者需求方面，“萬貨商店” 亞馬遜一直極力探索着各種途徑，其中不乏奇思妙想的創意，比如測試用無人機送貨，用機器人管理倉儲。
據華爾街日報報道，去年亞馬遜獲得了一項名爲 “預判發貨” 的專利，亞馬遜未來可能會通過對用戶行爲數據的分析，預測顧客的購買行爲，在顧客尚未下單之前提前發出包裹，從而最大程度地縮短物流時間。
這項專利聽起來有點不可思議，亞馬遜如何才能精準地判斷用戶是否下單？因爲一旦判斷失誤就意味着發出的包裹的做了一次無用功。
亞馬遜表示，他們判斷是否 “預判發貨” 的數據信息包括：顧客此前的訂單、顧客的商品搜索記錄、心願單、購物車，甚至包括用戶鼠標在某商品頁面的停留時間。

快運滴的技術：以通過快運滴進行在線搶單。
快運滴採用GIS技術，通過手機終端的GPS定位功能，應用大數據技術對貨源、車源進行準確預測、分析、定位，對貨車進行科學調度管理，並通過智能配貨，提高社會物流的運行效率，進一步降低貨主的物流成本。

謝邀 首先做shopee無貨源模式店鋪 不採用貨代是無法完成訂單的 有兩方面的問題存在 第一點：物流時效 shopee平臺多賣家的發貨速度以及掃秒時效上有很高的要求，買家下單以後要求DTS時效內商家發貨 未發貨被系統取消。
已發貨然後再DTS時效內爲被官方倉庫系統掃面會被判定遲發貨 未在DTS+3內仍未被掃描訂單會仍被系統取消 這有三個時間點，“未按時發貨”“已發貨未按時掃描”“已經被判定遲發貨仍未按時掃描” 都會影響你店鋪訂單遲發貨率，和訂單未完成率 最近7天內訂單 發貨率，和訂單未完成率佔總訂單的10%都會被扣分！ 現在雖然說有首公里預報 但是無貨代情況下 仍無法完成第二點：運費成本 無貨代參與的無貨源 只能靠自己去整合包裹 有國內第三方平臺 發給自己 有自己去整個包裹 發給官方倉儲 先不說物流時效 就單純的計算物流成本 你每天從處理的包裹需要發出也是一筆 很大的支出， 處理訂單和運送 交給貨代3-5元就可以處理的事情 要搞明白貨代存在的意義在哪裏，它可以保證時效 訂單處理速度 處理質量 節省你的 處理成本， 所以對接一個靠譜的貨代 ，可以說它在把握一個店鋪的生死 關於發貨時效，首公里預報貨代 對接這些問題 我會繼續分享給大家

首先先說一下什麼是首公里，爲什麼要用首公里？ 官方解釋：{首公里功能是您的發貨流程中必備的一步。
在您接到訂單、在賣家中心點擊出貨後，就可以使用首公里功能進行發貨預報了。
首公里使物流信息的更新時間提前，並且爲您提供更精確的物流狀態、監控平均備貨時長 (APT)，從而改善您的物流表現。
} 這是官方的解釋，最後一句說到點子上了，改善物流表現，這個功能就是幫助我們賣家欺騙消費的者的，以前沒有這個功能，我們採購發貨得先發到貨代，貨代再送Shopee倉，Shopee掃描過之後才顯示發貨，這個過程起碼3-4天，你想想假如你是買家，買個東西三四天了還一直再攬收中，你急不急？這個首公里出來後，你下單採購，比如拼多多采購發到貨代，物流單號被蝦皮檢測出來，就算是你發貨了，買家看着也不着急了。
至於時效還是一樣的，但是我們發貨了，有問題也是物流的問題舉個例子：比如我設置的義烏倉，拼多多我下單，是安徽發貨，安徽發到-貨代-義烏倉，沒有首公里需要到義烏倉掃描纔算已經發貨，有了首公里，從安徽發出的物流填進去，就顯示發貨了。
所以我現在，用首公里發貨的訂單，是當天發貨或者隔天發貨的 怎麼用首公里我給大家演示一下幾種方法，也挺簡單的，覺得哪個合適用哪個 點預報 這裏填下就行了，其實很簡單的 後臺操作的，在這裏 點發貨預報，全選，然後右下角點綁定 其實用哪個都是一樣的。
這個首公里必須要用，別嫌麻煩，每天的訂單即使沒有首公里，你也得關注物流有沒有異常官方也一直強調，首公里，DTS變成三天。
重點：首公里，預報了以後就不會有延遲發貨，只要預報成功就相當於你發貨了 但是DTS+3個自然日，沒有到達shopee倉還是會被取消，6天時間物流沒有異常，全國到哪都沒問題！