shopee印尼站物流

Shopee 在印度尼西亞的跨境物流服務主要使用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）以及 LWE 的印尼物流渠道。
官方建議原來使用 SLS Standard Express 渠道的賣家切換爲 SLS Standar Ekspres 渠道。
由於受當地的物流條件所限，暫不開通郵政渠道。
Shopee 在菲律賓和越南的跨境物流服務主要使用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）。

Shopee 新加坡、馬來西亞、泰國的跨境物流主要使用三個渠道：Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service），LWE 和出口易（CK1）中郵小包服務。
Shopee 在印度尼西亞的跨境物流服務主要使用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）以及 LWE 的印尼物流渠道。
官方建議原來使用 SLS Standard Express 渠道的賣家切換爲 SLS Standar Ekspres 渠道。
由於受當地的物流條件所限，暫不開通郵政渠道。
Shopee 在菲律賓和越南的跨境物流服務主要使用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）。
在這裏介紹一下買家在shopee下單時，可以選擇的兩種支付方式 ，一種是 Non-COD（非貨到付款），一種是COD（貨到付款）。
Non-COD 包裹需由買家下單時在線上完成貨款和運費的支付，可以使用信用卡，銀行轉賬等方式；COD 包裹則是物流供應商向收件人收取貨款和運費，買家下單後無需任何線上支付動作。

你好，我是柯樂。
先前有4年的電商行業經驗，操盤過6千萬銷售額的天貓男裝店和3千5百萬每年的職業女裝店。
現在進入東南亞電商創業。
做Shopee和lazada兩個電商平臺,目前運營蝦皮已經一年左右。
新手有一個師傅帶着，總比埋頭搞科研要好。
題目：Shopee覺得怎麼樣？ 並不是很清楚題主的意思，Shopee平臺怎麼樣，這個問題特別寬泛。
我相信題主可能想問的是 現在做Shopee平臺，我是不是真的能掙錢？怎麼掙？ Shopee有7個站點，分別是新加坡站、馬來站、印尼站、泰國站、菲律賓站和臺灣站。
東南亞是全世界電商發展最爲快速的地區，且呈現出兩大特點——體量大、高增長。
過去，賣家多接觸歐美這個相對比較成熟的市場，而現在，則是要搶佔東南亞市場這個先機。
印尼是跨境電商賣家尤其需要關注的一個市場。
印尼、越南、泰國是東南亞人口最多的國家，最不能忽視的也是他們的人口紅利，其中越南接近1億人口，而印尼則是2.6億，是世界第四大人口國。
東南亞距離中國非常近，本身具備地緣優勢，又有文化上的連接，從Shopee近幾年的觀察來看，“Made in China”的產品在東南亞市場一直保持了非常強的競爭力，3C、服裝、美妝、母嬰、家居類產品尤其受歡迎。
東南亞的快速崛起 雖然東南亞地區的互聯網發展程度還相當於十年前的中國，但是其網絡覆蓋率並不低。
Shopee的7大站點中有3個是全球互聯網排名前十的市場，比如新加坡移動互聯網覆蓋率達82%，泰國達80%，臺灣達80%左右，覆蓋率較低的的地區如印度尼西亞也有近70%。
值得注意的是，印度尼西亞去年移動用戶的增長率超過50%，東南亞地區互聯網覆蓋率已經非常高了。
現在而言，東南亞市場網絡零售份額佔總量的1.5-2%，而同期在中國已經超過15%，由此可見，東南亞電商的增幅空間在未來幾年非常大。
入鄉隨俗 本土化運營策略 我們被淘寶、京東等一衆國內電商“洗腦”多年，淘寶始於2003年。
很多朋友沒有意識到中國的電子商務在目前國際環境中是非常發達的，中國電商的賣家經驗相對豐富，他們對選品或者調研都有自己的想法。
Shopee公司很多中國背景的高層都在東南亞生活了許多年，他們知道電商是如何成長起來的，也知道東南亞市場需要什麼，Shopee在東南亞有7個站點，但是市場不同，需求也存在差異。
比如印度尼西亞有16000多個島嶼，那麼需要解決的物流問題可能比泰國多。
“當然，Shopee在過去的兩年確實幫助不少賣家解決了物流和支付的問題。
比如，Shopee在臺灣市場和圓通在物流方面展開合作，從發貨到收貨基本一週左右的時間就可到達，還針對臺灣的消費習慣做了一些優化，如便利店自提、COD貨到付款等形式。
目前，在臺灣大概有上萬家便利店都可以提取Shopee的貨物。
不過，柯樂本人認爲貨到付款也一度給了臺灣惡習買家作惡的機會，到貨不取率非常高。
Shopee之所以在臺灣這麼受歡迎，主要就是本土化做得好。
臺灣很多住宅沒有管理員幫忙收貨，送貨上門又比較貴，加上送貨時間與收貨時間不對稱，便利店自提服務自然深受消費者喜愛，取貨的同時逛逛便利店對於臺灣消費者而言是‘小確幸’。
實際上，東南亞地區的人民與中國的文化差異並不大，加上近代中國沿海人民的移民遷居，文化習慣非常接近，但是語言差異卻是賣家開展業務的一大障礙。
如果國內電商賣家去到印度尼西亞等一些小語種國家，Shopee也會免費提供語言服務，有專門會印尼文、越南文和泰文的客服，另外，還會提供免費產品翻譯，賣家上線的產品可以直接翻譯成爲當地的語言，除了臺灣站是繁體，其他站點都可以一鍵上傳英文，自動翻譯爲當地語言文字。
Shopee也解決了很多其他問題，物流就是其中一個，Shopee在東南亞有專門的物流叫SLS，即把各條線路上好的服務商進行集成，做一個最優組合，如挑選最優航空公司、最優清關企業等等。
這樣做帶來了兩個好處： 第一，價格優勢。
通過集成，Shopee對中間環節的把控程度更高，可以把成本降到最低；例如：SLS在印度尼西亞站點上線後，全國的平均運費降低25%，而在經濟最發達的A區（包括了首都雅加達及周邊地區）更是大幅下調了近40%，跨境賣家訂單量在一週內實現翻倍，增長超過100%。
第二，穩定性。
跨境電商的物流比國內電商的物流更加難以預測，但是Shopee對於整個鏈路的環節把控程度高，所以物流的穩定性是可操控的，遇到問題隨時可以替換。
SLS全程都有妥投信息，賣家對於SLS物流的反饋也很好，SLS大大提高了出海的容易度，賣家的成交量也會增加。
目前的物流環節，對於跨境賣家來說還是可以接受的，不過依然有很多不可控的因素，比如異常的退換貨，買家不取件，等各種因素，難以歸納成系統化的解決方案。
另外，Shopee在深圳和上海有自己的倉庫，賣家只需把貨物發到Shopee的倉庫，之後的流程都是Shopee完成，不管是空運，航運還是海運都有合作的物流商。
不過我相信，商業互聯網化，甚至人類社會聯網化都是大趨勢，東南亞電商的發展一定會在未來的幾年裏快速增長。
如果你還想學習其他技巧，例如， 怎麼快速獲得大量粉絲關注？ 如何入駐東南亞第一紅利電商平臺Shopee？ 新店開張如何快速出單？ 我想，你可以與我交朋友，關注我的公號：柯樂跨境電商說 或者查看我的個人簡介 找我

shopee是東南亞地區的跨境平臺，現在有中國臺灣、馬來、菲律賓、越南、泰國、印尼、新加坡，巴西，哥倫比亞，智利，墨西哥，印尼，波蘭，西班牙，法國（新開放站點）14個站點，那麼我們該如何對所有站點進行一個整體的規劃？ shopee雖然開放了14個站點，但是也是也有側重的。
下面就讓指南君帶你瞭解shopee對各大站點的區分。
目前來說shopee臺灣站和印尼站是市場規模最大的，shopee肯定會對這兩個平臺持續的投入和優化； shopee 新加坡，馬來，菲律賓巴西，哥倫比亞，智利，墨西哥，印尼，波蘭，西班牙，法國都是屬於英文市場，對於我們做過歐美地區的跨境賣家是優勢的；shopee泰國，越南屬於是小語種市場，但是人口比較多，也是不錯的；巴西，哥倫比亞，智利，墨西哥，印尼，波蘭，西班牙，法國站點 因爲是新開放站點，只有你首站店鋪出單比較好，纔能有選擇進入（邀請制）。
一般來講，蝦皮新入駐的賣家都會被分配到臺灣或者馬來西亞站點。
這兩個站點區別還是比較大的。
臺灣站點來講，因爲臺灣的客單價大，跟大陸內貿趨同，客單價較高，也沒有語言差距，比較適合新手賣家。
馬來西亞站點的單量會比臺灣高出不少，但是消費水平較低，大賣家雲集，價格戰較爲激烈，這對於新手賣家來說是較大的挑戰，我目前不是很建議新手去做馬來站點； 而作爲蝦皮賣家要記住的是，蝦皮註冊入駐的第一個站點只是你的第一步，做蝦皮要多個站點運營，後續開通其他站點則是你的重中之重。
對於蝦皮賣家的後續站點選擇：泰國站點，泰國和我們的消費習慣還是相似的，而且shopee可以幫助我們解決語言和物流的問題，如果有着自己的品牌，可以選擇其它站點更好一點。
菲律賓，印尼，越南。
印尼有2.7億多人，菲律賓，越南也有一億多的人。
印尼、越南市場是東南亞潛力頭部市場，可以擴大我們的海外市場，量變達到質變。
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