跨境電商的郵費怎麼計算？
題主的物流價格資料來自中國郵政e郵寶資費及相關規定。
由於單個產品重量150克，1件/5個產品總重就是750g，所以要按重量計費 此時，這件商品成本就是(5*3)+(0.75*80)=75元。
可以看到，運費成本是採購成本的4倍。
如果覺得價格較高，而且訂單量較大，也可以聯繫貨代公司，獲取優惠價格。
其次，跨境電商的郵費與運輸方式密切相關。
以亞馬遜美國站爲例，賣家不僅可以通過自己聯繫物流商發貨，還可以選擇FBA模式，將貨發至亞馬遜倉庫，減少自己花費在物流上的時間。
從2021年開始我開始在西瓜視頻平臺更新關於亞馬遜運營的相關運營技巧，IP名爲“跨境電商旭鵬”，我西瓜視頻主頁的鏈接如下：
跨境電商的郵費怎麼計算？
題主的物流價格資料來自中國郵政e郵寶資費及相關規定。
由於單個產品重量150克，1件/5個產品總重就是750g，所以要按重量計費
做跨境獨立站運營怎麼樣？
做跨境電商獨立站運營可以，心態要好，投廣告測品，測試十個出一個爆品就爆賺，廣告費燒得比較多，如果自己做沒有十萬不建議玩，主要是廣告費、備貨、還有海、空運物流費用，海外倉儲、貼單發貨費，如果是國內空運直髮就簡單些，只不過快遞費要七十多元一單。
我沒有這麼多資金，現在只是入駐第三方平臺玩玩，東南亞的與非洲的跨境電商平臺都有入駐，我上一個非洲的給你看一下，半年了。
非洲的
想自己做外貿，但是看到跨境物流費天價，想知道各位是如何解決運費這個問題的？
首先不得不讚賞題主的洞察力！ 很多做外貿的soho其實都將精力集中在選品，推廣等方面，卻沒有注意物流的影響。
其實國內電商和跨境電商相比最大的區別就是物流的費用和時效性。
在國內，大客戶的快遞費價格可以做到一單兩三塊錢，而跨境電商如果從國內自發貨，基本都是100起步，當然有的人說中郵小包便宜，但那種快遞動不動就要30天，連追蹤單號都不提供，客戶不退貨纔怪。
剩下一些專線也僅僅是稍微便宜了一些，沒有實質性的解決方案。
因此真正做跨境生意的大賣家都要去做海外倉，這樣才能提高時效性並解決退換貨的問題。
可海外倉又要面臨壓貨、倉儲費等，一旦開始自己備貨放到海外倉，你將面臨資金週轉的各種問題，模式也將變成重資產，非常不利於中小賣家經營。
因此做跨境電商要麼依託於某個電商平臺的物流系統，要麼就只能深耕一個市場做海外倉，或者經營虛擬產品。
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