蝦皮越南賣家運費

蝦皮一共有8個站點，8個站點與中國的距離各不相同，這導致了國際包郵運費的價格不同。
我們可以現在距離我們近的站點，比如中國TW、越南、泰國，國際郵費相對於印尼，菲律賓等要便宜。
中國TW首重是500g ,一斤起。
一斤3.5人民幣。
夠便宜了。
再看看菲律賓，10g就要4.2了，這個多貴，完全就要虧錢啊。
在shopee開店做跨境生意的商家在設置運費的時候，一定要先計算好，學會藏價。
因爲如果商品超重，超出的部分全部是由商家承擔的。
那麼，shopee菲律賓運費怎麼算? 在菲律賓，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律賓的尾程派送，會免費派送2次。
SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。

登錄後你可以不限量看優質回答私信答主深度交流精彩內容一鍵收藏登錄查看全部 29 個回答壹叄玖 今天出一篇shopee開店是會遇到的各種費用，摸清楚這些，才能好好賺錢，不至於稀裏糊塗做個虧本的買賣。
佣金 這個費用之前就說過，新店鋪前三個月不收取，第四個月開始平臺就會收取銷售額的6%作爲佣金。
所以新店前三個月的時間，非常寶貴，平臺的各種扶持政策都利用好，起店速度會非常快。
運費 這部分分國內和國外，國內的做無貨源就不用考慮這部分了，國內平臺一般都會包郵。
國外的話比如臺灣站點，不超重收你三塊多，匯率不同會有浮動，貨代幫忙貼單發貨的話，費用是三塊錢左右，具體還是要看你找的貨代咋樣。
手續費 這個從開店之後就會收，收取銷售額的2%。
提現手續費 Shopee後臺提供了三種提現方式，基本都差不多，費用1%左右，看你喜歡哪種方式，選一個就行。
其中有一個是前三個月，有3w的免費提現額度，新手可以留意一下這個。
打包費 這個就是針對自己發貨的人了，走貨代就可以省掉這部分費用。

1:蝦皮的物流模式 目前，國內賣家走的發貨模式就是賣家自己發貨至中轉倉，中轉倉拆包發往不同國家，然後到達目的地國家後，主要由SLS快遞進行尾程配送。
2:國內蝦皮物流點 中國臺灣 目前shopee主要使用自有渠道SLS，並提供宅配與店配兩種服務。
宅配在臺灣由黑貓宅急便完成。
店配則將包裹送到7-11 便利店或全家便利店由買家自行提貨。
如果包裹第一次派送不成功，在七天內黑貓宅配將再次派送，而店配則沒有二次派送服務。
Shopee 臺灣地區支持COD（貨到付款）與非COD（非貨到付款）兩種支付方式。
新加坡Shopee跨境物流主要使用 SLS，同時還通過第三方渠道爲賣家提供B2C海運服務。
SLS Standard Express在新加坡的尾程派送，會免費派送2-3次。
馬來西亞 Shopee跨境物流主要使用SLS，同時還通過第三方渠道爲賣家提供 B2C 海運服務（僅西馬）。
SLS在馬來西亞的尾程派送，會免費派送3次。
印度尼西亞 Shopee跨境物流主要使用SLS，建議原來使用SLS Standard Express渠道的賣家切換爲SLS Standar Ekspres渠道。
SLS在印度尼西亞的尾程派送，會免費派送 2-3 次。
泰國Shopee跨境物流主要使用 SLS，同時還通過第三方渠道爲賣家提供大件物流服務。
SLS Standard Express 在泰國的尾程派送：會免費派送3次。
SLS 泰國支持COD與非COD兩種支付方式。
越南 Shopee跨境物流已開通 SLS 渠道，目前僅中國大陸地區賣家可以使用。
SLS 在越南的尾程派送，會免費派送3次。
SLS 越南支持COD與非COD兩種支付方式。
菲律賓 Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律賓的尾程派送，會免費派送2次。
SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。
臺灣與東南亞市場在深圳、上海、義烏及泉州都有中轉倉。
新加坡、馬來的海運中轉倉在廣州和義烏，泰國的大件物流中轉倉在廣州。
3:各站點收費介紹 臺灣地區跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表： 新加坡跨境物流賣家參考運費及時效詳見下表： 馬來西亞跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表： 印度尼西亞跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表： 菲律賓跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表： 泰國跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表： 越南跨境物流時效與賣家參考運費詳見下表：

無障礙登錄/註冊越南跨境通（電商網站）跨境外貿 Shopee Shopee 無貨源蝦皮上面的價格比運費都要低，那麼低怎麼贏利啊？最近研究了下跨境電商，蝦皮平臺價格比拼多多還低，比如越南市場，一件普通商品發貨地爲中國，摺合人民幣5元，可是發到越南的的訂單，首重最低都要3元，貴的分…顯示全部 38被瀏覽 43,837關注問題 4 登錄後你可以不限量看優質回答私信答主深度交流精彩內容一鍵收藏登錄查看全部 27 個回答誠易加微：weike1233 學習交流蝦皮 現在的shopee，你隨便在前臺搜一個產品，看似單量挺高的，但價格卻低得要命。
放眼望去，產品賣出去都是沒什麼利潤的，價格堪比拼多多，競爭是何等的慘烈，不禁讓人懷疑Shopee是否還能做。
其實，很多人都被這樣的結果誤導了，覺的shopee利潤就這樣，但其實做蝦皮賺的可不少。
先上截圖： 昨天一天的營業額就將近 3829人民幣，純利潤在百分之30左右。
去除拿貨、物流、推廣、平臺佣金各項成本之類的，相當於我一天賺了人民幣 1148左右。
一個月 1148，一個月平均 3萬多，說多也不是非常多，但也相當不錯了，相信現在沒有幾個工作能月入3萬的了。
我之所以說這些，不是爲了炫耀，只是想說明一個事實，我有資格來說這些，不是那些所謂做都沒做過的“銷售 ”。
衆所周知，在shopee很多商品是需要運費的。
比如在shopee的中國臺灣站點，賣家每次購買就需要支付60臺幣的運費，所以會很容易在一家店鋪產生合單，也就是一個訂單多個產品的情況，這很容易理解。
我看到一雙襪子，好便宜，但我需要支付60臺幣運費，所以我會在這家店鋪逛逛看看還有沒有別的需要，一起購買，這樣我還是隻要支付60臺幣運費。
對於商家來說一雙襪子單出肯定是虧本的，但是隻要再合一個產品，這個訂單就是賺錢的。
所以每家店鋪都會有自己的引流款，引流款不是爲了賺錢，是爲了創造銷量，讓客戶合單。
然而Shopee的頁面展示邏輯又是以銷量爲先，所以你看到的，幾乎都是每家店鋪的引流款，你看着能不絕望麼。
而且Shopee平臺有個特色，是需要賣家藏部分運費在銷售價格裏面，這麼做的原因當然就是爲了顯得前臺的運費很便宜。
因爲實際運費比較貴，若全部顯示出來，會降低客戶的購買慾望，影響轉化（想想咱們國內都默認包郵了）。
馬來的藏價是最便宜的，同樣的產品寄到菲律賓和寄到馬來的藏價費用，可以相差2.3倍。
各個站點的運費價格各不相同！！！！所以別傻乎乎的直接把馬來的產品搬運到菲律賓或者其他站點啊！！！ shopee的訂單物流全程分爲2個階段； 全程的運費=首程運費+尾程運費！ 舉個栗子！ 頭程：從深圳倉庫到馬來本地倉庫的運費，這段距離是固定的，而且蝦皮是包機運輸。
所以運費也是固定的，5RM，這是由平臺出的。
平臺也會出包郵活動，參加活動會收訂單6%的佣金。
尾程：從馬來本地倉庫到馬來每個買家的運費，這段距離是不固定的，運費就比較難以覈算，也容易虧損，所以這段本地物流派送費用由賣家承擔。
所以平臺是相當狗賊的，這段運費就是所謂的藏價 。
藏價速記表也給你們整理好了，添助手好友領取。
當然，爲了防止顧客老是薅羊毛，只買你引流的這款，你也要做兩手準備： 1、限制購買 一定要限制一個顧客只能買一件，或者只能關注成爲店鋪粉絲後再買。
2、關聯營銷 雖然是說低價引流，但是有時候，低價也是有利潤的。
畢竟做生意是爲了賺錢，如果不賺錢，一定是自己的方法不對。
例如：引流款是以成本價100塊在賣，如果沒有做關聯營銷，那麼客單價大概率就會停留在 100 。
而且利潤爲 0 ； 但是你用另一款毛利率有30%的產品來做關聯營銷，比如成本還是100，要達到毛利有30%，那麼售價就得是142.9元。
兩個產品加起來的總售價就是 242.9元 ，利潤是 42.9元。
整體訂單的毛利率是 17.6% 。
這樣的組合營銷，相當於打 82折 ； 客戶想購買的理由，就是因爲我們的操作，讓客戶感覺佔到了便宜。
而不是單純的覺得便宜 。
但是直接打82折的時候，顧客只會覺得便宜。
並沒有那種佔有慾，享受貪小便宜的感覺。
換位思考，我們平時購物的時候，難道不是這樣嗎？ 對蝦皮感興趣但又沒有方向的，可以點擊這篇文章： 2022-07-05 15:42 ・江西