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另外,在發貨過程中,賣家還可以利用多種發貨渠道相結合的方式來降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時效的反映,同時也是成本的體現。還以美國爲例,商業快遞的運費大概在40塊錢左右一公斤,空運專線的成本只有30塊錢左右,如果採用海運的話,海派快線(25天左右)的運費在12塊錢左右,一般海運散貨,合計到重量來算,大概在10塊左右,如果你是整櫃出貨,單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運營中把多種物流方式結合,甚至可以把物流成本降低一半以上,體現在銷售端,利潤率可以提高30%左右。

除了上述之外,對於中小賣家來說,剛起初運營時貨量可能不多,如果同時還是新賬號運營,這就很容易出現系統自動分倉的情況,而分倉最容易產生的結果就是發貨計劃被打亂,物流成本增高,這種情況下,賣家要學會做評估,覈算分倉後的物流成本增加和合倉費用哪個更高,選擇較低的一種方式。

當然,還有一種情況就是很多物流在發貨到美國東、西海岸時的運費費率也會大不同,這裏有個簡單的技巧,當賣家把發貨地設置成爲中國或者美國靠近某個倉的地址時,FBA分配的目的倉庫也會有不同,賣家可以利用此來選擇成本較低的目的倉。

來源:跨境電商老黑

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