最近有很多賣家小夥伴向我反映，說自己的庫存容量在一夜之間，直接減少了三分之二，而且他們還在庫存績效看到了一條新的消息。大意是亞馬遜正在爲繁忙的假日季做準備，然後調整了標準和服裝倉儲類型的補貨限制，以便讓所有賣家都能在亞馬遜存儲至少滿足四個月銷售需求的庫存。
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最近有很多賣家小夥伴向我反映，說自己的庫存容量在一夜之間，直接減少了三分之二，而且他們還在庫存績效看到了一條新的消息。大意是亞馬遜正在爲繁忙的假日季做準備，然後調整了標準和服裝倉儲類型的補貨限制，以便讓所有賣家都能在亞馬遜存儲至少滿足四個月銷售需求的庫存。
儘管亞馬遜官方在績效通知中表示，補貨限制更新之後，只有大約5%的亞馬遜物流賣家暫時不能補貨（因爲這部分賣家的庫存水平已經很高），但是很多賣家小夥伴都表示自己的庫存容量已經受到限制，真實受影響的賣家絕不止官方宣稱的5%。
眼下已經到了9月份，幾乎所有賣家都在爲下半年的旺季爆單準備發貨。就在這個節骨眼上，庫存容量突然被砍三分之二，必然會打亂我們已經確定下來的發貨計劃，那麼既然問題已經出現，我們又該怎麼做，才能儘量降低庫存容量受限對旺季爆單造成的影響呢？
2. 利用海外倉增加庫存。這是一個無奈但是非常實用的方法，可以很大程度上緩解我們對庫存容量的需要，不過老陳也建議大家，在選擇海外倉之前，先調整和分析現有的庫存結構，只有在確定當前庫存容量已經無法滿足旺季需要的情況下，再考慮採用海外倉拓展庫存容量。另外在選擇海外倉的時候，也必須謹慎，畢竟現在海外倉的門檻不高，要注意避開那些實力弱、服務差的企業。
最後是很多人提到的找能夠突破庫存限制的服務商。這個方法，我個人的意見也是少用，或者最好不用，因爲我們不能確定這種操作是不是會被亞馬遜處罰，而亞馬遜偏偏又是一個喜歡秋後算賬的平臺。穩妥起見，還是上文中兩個較爲主流和靠譜的方法更加實用。
（來源：老陳聊跨境）
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