據相關消息顯示亞馬遜正在測試一項服務，該服務藉助Flex 司機網絡，使得相關司機可以從商場零售商處提取包裹並將其交付給相應客戶。正如Instacart 或 DoorDash 的司機一樣，亞馬遜的 Flex 司機使用自己的車輛來運送包裹。他們通常從亞馬遜的送貨站取包裹，現在也有了另一選擇，便是可以選擇從當地商店取包裹。商場送貨的工作方式基本相同，只有司機會前往當地購物中心內的商店領取包裹。目前尚不清楚亞馬遜測試該項服務的具體地址。
亞馬遜的這一新業務拓展不僅可以減緩需求放緩帶來的衝擊，還使零售商能夠以另一種方式通過便捷的交付選項將買賣雙方連接起來。更重要的是，如果此項業務成爲電子商務巨頭交付選項的永久組成部分，該服務將可以幫助亞馬遜擴大其可用於快速發貨的商品種類範圍。該服務的一大特點是可以向希望當天發貨或需要更快發貨速度的購物者提供當地商店的產品。亞馬遜似乎一直在尋找新的更快的方式向消費者交付包裹。本月早些時候，據Vox 報道， 亞馬遜一直在悄悄測試一項送貨服務，該服務向農村的夫妻店支付費用，讓他們爲公司送貨。因此，當地企業有點像郵局——包裹被投遞，工人在 10 英里半徑範圍內投遞。
解讀：
亞馬遜在運輸配送方面的各項舉措在擴大自身業務範圍的同時爲跨境賣家競爭又增加了一方阻力，高效省時一直是買家的主要訴求點，跨境賣家無法在耗時低這一指標上超越當地商家，未來當該類似服務大力推行時，賣家在做競品分析時，商品本身的特性所帶來的的競爭力與價格優惠的吸引力這兩個維度不得不再添當地商家這樣一名新成員。
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