圖片來源：圖蟲創意
“4月19日消息，Mercado Libre與Gol Transportes Aéreos（巴西戈爾航空公司）達成一項爲期10年的協議，將使用該航空公司最多12架飛機專門在巴西運送貨物”。
那麼這12架包機是怎麼安排的呢？預計今年下半年有3架包機投入運營，到2023年的第三季度，再啓用3架包機投入運營，另外，該協議還包括到2025年再啓用6架包機的選項。
10年協議，啓用最多12架包機，合作僅限於巴西市場。還記得之前的文章有說過，今年Mercado Libre準備在巴西市場投資約34.4億美元，而此次確定的至少6架包機的合作費用，就是該項投資計劃的一部分。
果然，進入了2022年，這個巴西及拉美市場的頭部電商平臺，開始搶跑了。物流板塊作爲電商的“重要陣地”，顯然需要加以重視，Mercado Libre的此番動作，並不讓人意外。不過這項協議的最終簽訂，這兩家公司進行了長達10個月的談判。
01
-來源：Mercado Libre CEO twitter
4月19日，這位在4月初被福布斯評爲“阿根廷首富”的Mercado Libre CEO Marcos Galperin（馬克加爾佩林），在自己的推特賬號也公佈了此則消息。
而且，Mercado Libre CEO Marcos Galperin今天還在推特宣佈，將在2022年6月，開設在厄瓜多爾的辦事處，在之前的文章我們也有說過， Mercado Libre厄瓜多爾將在8月1日正式運營，不知這一切是不是都在按部就班的進行中了。
-數據來源：Mercado Libre
目前，Mercado Libre在巴西一共擁有12個配送中心，其中大多數位於聖保羅州。該公司預計，航班開始運營後，Mercado Libre將擁有從聖保羅直飛的航班，包裹在北部地區和東北地區的交貨時間最多縮短80%（48小時內），在中西部地區的交貨時間最多縮短50%。
Mercado Libre高級副總裁在宣佈這項協議的發佈會上對外說道：“如果交貨時間太長，很多人可能不想在線上購買，他們更願意去實體店。通過這種合作關係，我們將提高客戶忠誠度，從而提高銷售額”。
02
在巴西市場，Mercado Libre在物流這塊可是下了不少功夫的，除了自己積極投資物流端的建設，還喜歡收購其他物流公司，在2021年8月25日，Mercado Libre就宣佈收購巴西物流公司Kangu。
如今，Mercado Libre在巴西的最後一公里派送以及收貨/自提服務，已經用上了Kangu的運輸網絡。Kangu在去年被收購時就說過，自己業務運營在巴西、哥倫比亞及墨西哥，有5000多個快遞收發貨點，其中一半以上在巴西。
而且，Mercado Libre本身就有極其強大的配送系統“Mercado Envios”，在2021年，Mercado Envios在拉丁美洲一共交付了超過9.62億件包裹，這是2016年交付8650萬件包裹的11倍多。
僅僅5年的時間，交付包裹的數量翻了有11倍，也證明Mercado Libre自身的物流體系，這些年在飛速發展了。不過，話說回來，除了第三方物流和自建物流，巴西郵政物流也被一些電商平臺採用。
但是，巴西郵政物流派送的效率根本就不敢恭維，經常因爲各種理由延遲派送，而且其官網還專門有頁面列出了“物流延遲賠償清單”，列出的物流最長的延遲時間爲10天以上。
03
Mercado Libre現在在巴西市場，可謂是老大哥級別的存在了，不過，近兩年來，巴西市場也不太平了，因爲這個市場良好的增長前景，吸引了許多新的玩家出現，比如Shopee就是其中之一。
關於Shopee和Mercado Libre，我們也說過很多次，但是更多的，大家從外界瞭解的訊息，都只知道在2021年，Shopee在巴西的應用下載量及使用總時長排名第一，那麼它們線上流量這塊的數據是怎樣的呢？
對此，巴西的一家數據分析機構Conversion給出了答案：2022年3月，Mercado Libre是巴西月度訪問量第一的電商平臺，數據包括了移動端和PC端。而且數據還顯示，Mercado Libre從去年的好幾個月以來，訪問量一直位列第一。
Shopee確實聲勢浩大，不過現在在巴西電商市場，Mercado Libre依然穩中有進，但是Shopee的增長速度也一點不慢，對於Mercado Libre來說，壓力還是有的。總之，只要還沒到“雙雄鏖戰”的階段，同時伴隨着巴西電商市場生態的發展，各位玩家都還有機會。
（來源：Cupoer跨境）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。
