漫長的冬季，無疑給跨境賣家帶來了“冰雪商機”，但是農曆新年到來之際，賣家們也遭遇了新的挑戰。
對於近期忙於備貨賣家們來說，不僅被北美的極端天氣打亂了步伐，紅海海運何時恢復依舊是個難題。而且，亞馬遜美國站的FBA相關費用又將迎來一波上漲。因此，現在的情況對於賣家而言，稱得上是雪上加霜。
暴雪關倉，這幾個倉庫受影響！亞馬遜賣家：貨在何方？
“敢問我的貨在何方？”
近段時間以來，北美地區遭受多輪風雪暴擊，這也導致亞馬遜多個倉庫關閉，於是賣家們也就紛紛提出了上述問題。
我們賣家無論是在貨代朋友圈還是社交媒體平臺，都能看到與FBA倉庫相關的消息，據賣家及貨代反饋，近日因美國暴雪天氣影響的倉庫不在少數，其中包括：FWA4、IND9、MEM1、MDW2、MQJ1均閉倉停約。
圖源：賣家分享
而且卡派無法送入，UPS/FEDEX貨件也因天氣影響，只能堆存UPS站點。不僅如此，加拿大部分貨物派送也受到一定程度的影響。同樣糟糕的是，亞馬遜多個倉庫目前還存在爆倉難約、拒收率高的問題。那麼，這樣的現狀要持續多久呢？有賣家反饋，去年同期暴風雪，FTW1倉庫關閉了3個多月，庫存直接被禁了......
以上信息的到來，給賣家們的貨能否正常接收或上架留下了“懸念”，也讓賣家們焦灼不已。
“我的MDW2的貨是元旦送進去的，19天了還沒有登記入倉。”
“我MDW2有兩票貨預約了18號派送入庫的，都不知道要等到什麼時候。”
“我好多貨都是發往IND9，真要真關了就完蛋了。”
雖然FBA部分倉庫目前確實受暴風雪影響，無法正常入庫或上架，但是還有一些賣家表示自己的貨件已經被亞馬遜正常接收了。因此，大家在發貨前，還是可以多查詢一下相關天氣，做出相應的預案。
面對貨件的物流現狀，有賣家無奈表示：可以擺爛，提前回家過年了.......
紅海航線不容樂觀！
賣家海運難題何時解？
除了暴雪關倉以外，讓賣家們雪上加霜的還有猛漲的運費！
此前，我們針對紅海海運一事也作出過相關報道，當時提到受戰爭影響，亞歐航線不僅會額外增加6-14天的繞行時間，而且海運運費或上漲高達100%。
圖源：微博賣家分享
時間來到2024，根據上海航運交易所給到的運價指數顯示，今年1月份相較於2023年，我國出口集裝箱運價指數可以稱得上是飆升。
圖源：上海航運交易所
有賣家猜測，受紅海局勢影響，船司順水推舟含淚漲價，之前是歐洲站物流成本上漲，隨後擴展到美線，看這節奏短期內是還不打算停了。對於這一猜測，有賣家同樣表示附和，認爲短時間內紅海海運恢復不了。
航運現狀雖然嚴重影響到了物流成本，但是一些賣家也只能無奈接受。
“管它是空運還是海運，漲價我都無感，麻了，漲不漲價，該發都得發。”
“還能怎麼辦，該發還得繼續發，按照往年尿性，年後價格應該會下來，不急可以再等等。”
對於2024新一年運價的預測，業內人士也表示“無法預言”，畢竟近幾年的航運市場遭遇了太多的不確定因素，從疫情到現在的戰爭，以及枯水導致水位下降等等因素都在影響着整個航運業，本來大家都已經做好了年終旺季的運價會上調的準備，着實讓人沒想到的是這個漲幅竟然不是因爲貨量的提升而帶來的，而且漲幅的幅度也大大超越了正常區間。
不論是暴雪還是戰爭，都直接影響到了賣家的貨件計劃。跨境電商的整個物流環節鏈路如此之長，意外情況突發，但是眼看着要過年了，還要備受折磨，賣家們倒像是啞巴喫黃連......
FBA費用全新調整！
亞馬遜賣家成本再度上漲......
眼見着農曆新年即將到來，在貨物運輸方面不僅各種意外情況突發，亞馬遜FBA的新鐮刀也即將出鞘。
1月18日，亞馬遜全球開店公衆號宣佈了2024亞馬遜美、歐、日3站FBA庫存管理的全新服務和費用調整。其中提到，美國站在實施新的政策之後，亞馬遜預計每件售出的商品的平均費用將增加$0.15。
圖源：亞馬遜
而且，小號、中號、大號和特殊大件分段將被新的大號大件和超大尺寸的尺寸分段所取代，從整個變更來看，對於中大件商品賣家來說，亞馬遜物流的配送費用將大大增加。
另外，亞馬遜還特別提到，當產品不符合亞馬遜的貨件要求或與賣家庫存與入庫計劃不同時，亞馬遜則可能會收取入庫缺陷費，以支付重新轉運商品、接收和處理貨件所需的額外費用。
圖源：亞馬遜全球開店
不論如何，賣家們的物流成本上漲已經是板上釘釘，因此，我們對於FBA物流成本更需要仔細覈算，通過修改包裝方式去節省一些費用。
總而言之，2024年纔開始，亞馬遜賣家所面臨的變化不小，各位做好心理準備迎接未來的挑戰了嗎？
（來源：侃侃跨境那些事兒）
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